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Paraciclos curitibanos

Renato — Sat, 21 Apr 2012 13:45:45 +0000

Paraciclo novinho em folha.

O paraciclo acima é um dos paraciclos anunciados pela prefeitura de Curitiba. Sim, é melhor do que nada. Mas poderia ser mais bonito, não poderia? Poderia ter sido criado um concurso e escolhido o mais adequado à cidade e a sua cultura, não poderia?
Foi escolhido a via do mais fácil. E como tudo, em tempos de Carlinhos Cachoeira, a licitação foi entregue a alguém, que repassou a outrem, etc., etc. O blog do Ir e Vir de Bike denunciou o péssimo acabamento da pintura…
No momento o paraciclo da foto, que fica ali no Café do Estudante, próximo ao Passeio Público, continua com taxa de ocupação bem baixa, pintura descascando e servindo para o quê, mesmo?
Já foi o tempo em que Curitiba se destacava no cenário nacional. Uma pena.

Curitiba isenta de pesestres

Renato — Sun, 01 Apr 2012 10:53:20 +0000

Fiquei sabendo, por uma fonte fidedigna, que a Prefeitura Municipal de Curitiba vai investir fortemente no transporte individual. Segundo a fonte “queremos, em um prazo muito curto, acabar com os pedestres em Curitiba”. Para tal a Prefeitura disponibilizará uma linha de financiamento para a compra do carro próprio.

O sonho da administração é acabar com os pedestres e os custos envolvidos em manter esta gente nas ruas: pintura de faixas, manutenção de calçadas, passeios, praças e semáforos. Calcula-se a economia em R$ 10 milhões mensais.
Por outro lado, os proprietários de barra forte terão prioridade na compra do carro novo, podendo dar a velha bicicleta em garantia pelo empréstimo.
Os primeiros mil compradores ganharão, cada um, um bloco com cincoenta folhas de Estar. Agora é só esperar pelo lançamento da campanha, previsto para ir ao ar três meses antes da campanha eleitoral.

Primeiro de abril!!!!

Ciclovias curitibanas n+1

Renato — Wed, 28 Mar 2012 13:39:18 +0000

Veja a foto e assinale a alternativa correta:

Esquina das ruas Brasílio Itiberê e Cons. Laurindo.

( ) Impedir a circulação de bicicletas em ciclovias é uma das atribuições da prefeitura municipal de Curitiba;
( ) Já que os ciclistas não a usam, eles também não se incomodarão em ceder o espaço;
( ) Esta ciclovia está uma porcaria, mais um monte de areia e bloquetes de concreto não faz diferença;
( ) O pessoal do Mountain Bike vai adorar!
( ) Você está em Curitiba, lugar onde as ciclovias ligam nada a lugar algum!

Isso na véspera do aniversário da cidade!

Diferenças

Renato — Thu, 22 Mar 2012 17:22:40 +0000

A triste sina do ciclista curitibano:

Já São Paulo, propõe a adoção de 3000 novas bicicletas para aluguel, na mesma forma utilizada pelo Rio de Janeiro e outras capitais mais, digamos, contemporâneas. A iniciativa é de algumas empresas, com os bancos Itaú e Bradesco à frente.

Enquanto isto, na capital nacional do automóvel, ruas novas sem sinalização horizontal, espantalhos da Setran (que só fazem demarcar território), ciclovias esburacadas (que levam nada a lugar nenhum) e calçadas irregulares, lisas e muito mal feitas, para acabar de vez com os corajosos pedestres. Ops, esqueci da ciclofaixa lenda, metade construída com tamanho irregular e a outra metade, quem sabe quando ficará pronta?

Prefeito, já estou com a sua carta de aviso prévio em mãos: transferi meu título para Curitiba e, adivinha em quem não irei votar?

Radicalismo?

Renato — Sat, 17 Mar 2012 14:37:18 +0000

Por Bikeyface.

Seria esta uma solução?