Descendo a ladeira

Parece ser uma montagem. Que belo trabalho! Encontrado aqui: Daily Cool Pics.

Madruga com insônia, fiz uma boa leitura a partir do Retweeter da Lívia.

O que mais assusta no texto é o modus operandi das CET da vida, aqui em Curitiba encarnada na URBS/Diretran, que é dar fluidez ao trânsito motorizado. Pedestres, cadeirantes, ciclistas que se danem! Aliás, este parece ser o mote dos técnicos destas órgãos.

Outro amigo escreveu esta semana sobre as modificações na Pres. Taunay e Pe. Anchieta:
A Prefeitura Continua Arranjando Mais Espaço Para os Carros poderem Correr e Aumentar as Chances de Acertar Alguém e
A Pres. Taunay desimpedida para carros. Veja no primeiro texto que a rua perdeu o afunilamento típico das ruas curitibanas (o que por si só é um absurdo das pranchetas) mas que os pedestres e usuários de ônibus perderam espaço de circulação. O pedestre, se precisar contornar o tubo, o fará ou pela rua, ou pela canaleta.

A solução destes mesmos técnicos, para a rua Marechal Floriano, no Boqueirão:

A avenida ganhou neste mês quatro faixas elevadas de travessia de pedestres. Elas foram implantadas nos cruzamentos com a rua Evaristo da Veiga, perto da estação tubo Passarela; e Diogo Mugiatti, perto da estação Antonio de Paula. No total, desde o ano passado, foram implantadas na Marechal Floriano dez faixas de travessia elevada, todas elas próximas a estações tubo, ampliando a segurança dos usuários do transporte coletivo nos cruzamentos onde não há semáforos.

Assim, vamos, de paliativos em paliativos, aumentar a fluidez do trânsito motorizado. Até quando, se as vendas de carro não param de bater recordes? Será este o caminho?

Desde que inaugurei domínio próprio (pedaleiro.com.br somente hoje ONTEM completei as 100.000 visitas! Apesar do marcador do WordPress já contabilizar 145.434 prefiro o contador do Sitemer.

Um agradecimento especial aos visitantes! Sem vocês isto aqui seria apenas a minha visão do mundo. Com vocês participando, criticando, mandando contribuições, o blog passa a ter uma dinâmica maior.

Lamento apenas a falta de tempo para produzir mais artigos. Estou trabalhando muito! Mas com um pouco de boa vontade e organização, novos artigos virão.

Obrigado!

Recebi, via Twitter, que o ex-padre Valdo, cicloturista de tantos quilômetros, faleceu no México (entre 23 e 24 de fevereiro). Ele foi encontrado morto em sua barraca na localidade de Punta Prieta – Baja California – México. A família já foi informada e está cuidando dos trâmites para trazer o corpo.

Mais detalhes:

• Valdo da bike faleceu no México
• Valdo na Bike
• Familiares e amigos lamentam morte de ciclista de Joinville no México

O seu diário pode ser visto aqui: Valdo na Bike. Suas fotos: álbum e no Picasa, Valdo.

Que o amigo Valdo pedale em paz. É uma grande perda, uma pessoa sem igual por estas bandas. Espero que ele encontre o Sheldon Brown e conversem bastante, sobre bicicletas, é claro.

Eis o comunicado da empresa Gol Linhas Aéreas:

A bagagem despachada é a que vai no porão do avião. Cada cliente adulto tem direito a até 2 malas com peso total de 23 kg, conforme a Alínea B do Artigo 37 da Portaria 676, de 13 de novembro de 2000, da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil.

• A partir de 09/03/2010, os itens antes considerados como bagagem especial passam a ser inclusos na franquia normal de bagagem despachada, tanto em voos nacionais como em voos internacionais:

- Vara de pescar
- Prancha de surf
- Bicicleta
- Ski
- Snow board
- Arco e flecha
- Kite surf
- Patinete
- Wakeboard

Havendo excesso de peso, este será cobrado normalmente.

• Itens que devem ser despachados como carga separada:

- Caiaque
- Prancha de windsurf

Importante: O animal doméstico e o instrumento musical violoncelo (ocupando assento) serão tarifados normalmente, de acordo com o procedimento vigente.

• Crianças de até 2 anos incompletos viajam gratuitamente, sem direito a bagagem, desde que no colo de acompanhante maior de 12 anos. Crianças entre 2 e 12 anos incompletos têm direito a até 2 malas com peso total de 23 kg de bagagem, a partir de 09/03/2010.

A bagagem que exceder a franquia permitida será considerada excesso, sendo cobrado 0,5% da tarifa econômica normal (Y) para voos domésticos ou 1% da tarifa econômica normal (Y) de ida para voos internacionais, por kg em excesso, podendo ser despachada como carga desacompanhada em um próximo voo.

Muito bom, pois eu até havia feito um artigo falando sobre o péssimo hábito que esta empresa tinha, desrespeitando a portaria da ANAC: A Gol é uma cia aérea INIMIGA DOS CICLISTAS.

A Renata Falzoni foi uma porta-voz dos ciclistas e colocou a boca no trombone. O que fica ainda é a imagem de uma companhia antipática que desrespeita as leis do país. Vejam que a companhia cita uma portaria de 2000 e somente agora, em 2010, ela vai cumprir. Voe GOL!

Ontem, como devem ter percebido, o Pedaleiro ficou fora do ar! Não, não foi defacement. Foi pior! Uma barbeiragem histórica.

Estava instalando o novo blog da Patrícia, Diário Urbano, atualizando o WordPress, e via que o danado não ficava em português. Procura daqui, procura de lá, nada. Percebi que haviam dois wp instalados. Fui lá, deletei um, deletei o outro, tudo isto dentro do subdomínio. Resolvi entrar no Fantástico, uma ferramenta que a Hostgator oferece, e apaguei o wp novamente. Pronto! Acabou o Pedaleiro.

Achei que me encontrava dentro do subdomínio, mas não estava.

Desespero total, não só não havia criado o blog solicitado como perdia o meu! Céus! Liguei para o suporte da Hostgator, disse o que havia feito e queria saber como eu poderia subir o backup que tinha feito alguns dias atrás.

Pura sorte! Perdi uns quatro artigos, já devidamente restabelecidos graças ao Google cache, mas foram perdidos alguns comentários.

Gostaria de agradecer ao suporte da Hostgator pela presteza e agilidade. O que mais demorou foi o upload do backup, em uma velocidade de tartaruga. No final da noite o Pedaleiro estava em pé e o novo blog da Patrícia funcionando. Ufa!

Já estou no direito de dar conselhos: façam backup. Foi o que me salvou de um vexame completo!

Um projeto de construção (TCC para nós) de uma turma de engenharia da Universidade de Yale desenvolveu uma roda de bicicleta sem raios. Como funciona? Evidentemente são necessários pelo menos dois apoios, conseguidos por roldanas e um terceiro para a propulsão.

Um correia sincronizadora foi colada na face interna o aro, onde engrena com a polia sincronizada.

A ideia não é nova, outros inventores/engenheiros já chegaram a mesma solução, mas serve com desafio, uma vez que o quadro também foi projetado pelos estudantes.

Várias cidades ao redor do mundo tem seus programas de compartilhamento de bicicletas. Até aqui no Brasil. Agora foi a vez do México, que já contava com um programa privado.

Na fase inicial de implantação serão 1000 bicicletas em 85 estações. O programa chama-se Ecobici e a cidade do México foi adaptada para receber o programa.

E Curitiba? Ainda aguardamos a tão sonhada ciclofaixa na Rua Mal. Floriano. Esperemos sentados, por que de pé cansa!

Foto: Ecobici_DF (Facebook). Via: [http://www.treehugger.com/]